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2014年の日本滞在記

記事が割り込むのがいやなので、過去の日付で更新中。

にほん 2014(沖縄旅行3泊4日(9)中城城跡)

秋の赤

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10月29日。

ジル君が仕事帰りにきれいだったという赤い木を撮りに出る。(近所です)

上の猫は、車をとめたそばでみかけた猫。

あ、もう行ってしまった。

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その木がこれ。

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紅葉。

ひとんちの庭の木。

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無花果もあった。

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秋の鳥

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10月12日。

鳥の群れ。

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9月10日。

久しぶりに植物園に行ったら、ちょうど設立70周年記念のイベント開催中でした。

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エジプトのファラオの庭..がテーマだった2016年。

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当時のエジプトらしく、果樹(桃、ぶどう、無花果など)ももちろんあった。(苗木レベルなので小さいけど)

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アーモンドもある。16-09-10-12-00-56-dscf2456

 

 

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食べたら吐き気催しますの注意書きがあった植物。(上のゴーヤみたいなやつ)

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ばった

16-09-05-17-08-48-dscf24039月5日。

ベランダのさくらの木にいたバッタ。

8月のねえさんち

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8月21日。

ねえさんち。

ねこと鶏。

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菜園で悪いことしようとしてるねこ。

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ねこ。

16-08-21-15-54-48-dscf2274そしてねこ。

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上の階の人が飼ってるねこ。

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鶏小屋の中に実るキウイ。

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鶏小屋の中で発芽してるズッキーニ。

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たわわに実るりんご。

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St-Sulpice(自転車)

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8月6日。

写真みながら、St-Prexか…と思ったら、違った。St-Sulpiceだった。

自転車写真みて思い出した。

この週末もまだBike4Car期間中、ちょうど真ん中。

Stromer ST2でモルジュに出かけたり、もちろん通勤も一週間無事に終了。

あと一週間あるところで、違う自転車も試してみようということになり、また自転車屋へ。

残り一週間のBike4Carに使う機種を交換してもらった。(無理を言ったにもかかわらず、快く対処してくれた自転車屋のひとたちに感謝)

残り一週間は同じStromerのひとつ下の機種、ST1。(正確にはSportタイプなので、ST1Sです)

今年のモデル。(ベースのST1は今年は新しいモデルが出てない。ST1で今年新しく出たのはこのみどりのST1Sと、茶色のST1T。)

これね。

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これも時速45キロタイプなので、プレートとかヘルメットなどいります。

ヘルメットは45キロ云々なしにしても、こちらでは、普通に自転車に乗ってるひとなら、たいていかぶってるけどね。ママチャリでもかぶってる人多い。

 

自転車を交換してもらうときに、この週末さらに他のも試しつつ、二人で近場に出かけようと計画し、2台目の電動アシスト自転車も1日だけレンタル。

Boschのエンジンタイプのこれ。この日はジル君が主にこれに乗ってた。Stromer ST1はまだ一週間レンタル期間があってたくさん試せるから、今日しかないこれはジル君へ。

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バッテリーが外に出てるタイプ。エンジンは真ん中。

結論は前の記事に書いた通り、(同じ45キロタイプでも)パワーが全然違う。(というか、エンジンがヘルプしてくれる仕組みからしてまったく違うので比べるのもどうかと思うレベル)

これでも、もちろん坂は普通の自転車よりずっと楽に上れます。

 

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あたしは自転車をかりるのに電車でローザンヌのBike4Carやってる自転車屋さんに行って。

(あたしが電車でローザンヌに向かってる間、ジル君はローザンヌの駅まで自転車で先に来て、待っててくれたので、いっしょに自転車屋へ)

そのあと二人でそのまま図書館へ自転車で移動。本を返却して。

家に帰って、ごはん食べて、うろっとしてから、St-Sulpiceへ来た。(自転車は通勤目的なので、家と職場間の乗り心地をみたいため。図書館からの帰りも職場経由で)

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やっぱりStromerだと余裕です。坂が(何度も言うけど)いっぱいあるので、それも激坂。

車で通るたびに、普通の自転車ではあたしには絶対無理だと思える坂。

それが余裕です。

ママチャリを押してのぼってる人もスイスイっと抜いてしまって、ちょっと申し訳なかったりして。

 

ローザンヌの道を自転車で走り抜けることに慣れてないあたしは、最初ちょっと怖かったけど、慣れました。日本では大きな通りで車に混じって車道(の真ん中など)走ることとかなかったから。こちらでは自転車は場合によっては車道をかなり堂々と走るので。自転車にフレンドリーな街を目指しているローザンヌとその近辺の街は、自転車レーンが大きくとられてるとこもあるんだけど、まだそうでもないところもある。バスレーンと共有してる部分も多いし、信号待ちでは確実に自動車の前からのスタートになっていい感じです。

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Stromer気持ちよかった。

 

 

 

 

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7月31日。

Bike to Workっていうのは世界的に5〜6月頃に開催される(自転車で通勤しよう)イベントです。

スイスでももちろんその頃開催され、ジル君もときどき参加している。

 

今年は夏2ヶ月くらいに渡ってスイスで開催される、Bike to Workとはまた別のBike4Carっていうイベントに参加しました。

自転車で通勤しようというものではなく、「自動車のかわりに自転車を使おう」イベントです。

期間は、マイカーのキーを渡して、電動アシスト自転車と交換してもらった日から2週間。

基本的に通勤だけでなく、すべてにおいて自動車なし生活2週間を体験することになる。

(実際は車のキーは2つめがあるので、どうしても必要なときは使うことができるように思うけど、うちはもちろん2週間車にはさわらなかった)

 

べつにこのイベントに興味があったわけではなく、フランスから帰ってきてすぐに電動アシスト自転車をみにいって、試しに何台か試乗させてもらってローザンヌの街の坂をのぼったり下りたりしまくったときに、このイベントに参加すれば、レンタル料なしで2週間目当ての電動アシスト自転車を試せることがわかり、参加することにしたという少々不純な動機です。

 

ネットでイベントに申し込んだら翌日には手配してくれた。

かりた自転車はStromer ST02。

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白いのです。もうちょっと写真なんとかならなかったのかと思うんだけど、かりた週の週末にモルジュまで(もちろん)自転車で出かけて、そのときのもの。

こういうの。

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時速45kmパワーなので、原付みたいにプレートもいるし、免許も必要。あとヘルメットの着用義務もある。

でも電動アシスト自転車なので、もちろんこがなきゃ進みません。

坂がすごい楽なんだよね。

ローザンヌはもちろん、この辺、坂だらけの街なので、大変にたすかります。

ものすごい坂のぼりきったあとでも、さわやかにこぎつづけることができる。

エンジンは後輪部分、バッテリーはフレーム内臓。(太い部分)

 

電動アシスト自転車は、テクノロジーの進化が激しい人気市場。エンジンがまんなかについてるBoschタイプのものもとても多い。Stromerは自社エンジンです。

 

少しStromerの話をしておくと、Stromerはスイスの会社。たしか若者2人が立ち上げたスタートアップの会社からスタート。初期ロットは不具合発生率がものすごくて、そのせいで取り扱いをやめてしまった代理店(自転車屋)もたくさんある。

そういう苦い経験をした代理店の人は、いまでもStromerにはいいイメージを持ってなくて、二度と扱わないと断言してたりする。信頼を回復させるには至難の技だったりします。

ここ3年くらいは、完成度もとても高くて、不具合率も以前の比にあらず。スイスだけでなく、欧米ではStromerファンがわんさかいる。スイスでは保険会社と提携して、3年保証っていうのを実現。(消耗によるメンテなどはもちろん対象外だけど)バッテリー、エンジンなどの不具合に関しては、3年完全に保証してくれる。(有料です。リーズナブルな値段)

これもたぶん信頼回復をさせるのに役立ってると思う。

数年前からはBMC(スイスの自転車メーカー)のグループ会社になって、以降さらに安定してるんじゃないかと思います。

先に書いた通り、何台か自転車を乗り比べたんだけど、はっきりってパワーが全然違う。

あたしが乗ったなかではStromerにかなうものはなかった。

デザインもバッテリーが外付けのはどうしてもかっこ悪いし。

その点、Stromerはデザインも好き。

 

とStromerいいことづくめです。

かわいくない値段と、消耗品になるバッテリーの買い替え(3-4年くらいで新しいのがいるようになると思う)などを除けば。

バッテリーはST2だと、20万円弱するので(バッテリーのみの値段です)、少々準備が必要になります。

ちなみに新車のST2は70万円を超えます。

 

この日は、そのBike4Car期間中で、うちのミニのキーと、このST2を交換してたので、移動はST2です。

ただ、うちには車は1台しかないので、あたしはこの日のモルジュにはバスで移動。

ジル君はバスとほぼ平行して(車のほとんど通らない道を)走っていた。(時々みえてた)

結局バスは時々とまるし、Stromerは速いので、ジル君のが遅くにでて、先に着いていた。

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またしても白鳥が。

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あげられるものがないので、これをあげたら、とぽんとそのまま水に沈んでいった。

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